Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

【最終更新1/23】Ace工房 各種製品の在庫・納期及び各種依頼作業についてご案内


2021/12/31追記.
製品のリリースを再開いたします.
また新製品の開発も随時進めます.


↓まずはラインナップから↓

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| BNR32, HNR32::未分類 | 12:38 AM | comments (7) | trackback (x) |




時期,製品化予定?か最終評価版で終わるモノ


久々のマトモな記事投稿かな.半年間は別の世界…それこそ一部の友人にしか言ってないけど,特設総務部のボスからまで「夜の人なんですね。」なんて言われる始末だったからなぁw

一言で言うと,一言で言い表せないが一生に一度イイ意味で経験できた.一生お目にかかることが出来ないような方々とお仕事させてもらえたのだから.短期間ながら沢山の人脈になったんじゃないかな.

でも,よくない事,酷い事,辛い事の方が多かった気がする.第三者が聞いて呆れる待遇であったことは皆口を揃えられた.なんたって赴任して23日後にはいきなり特設工場立ち上げとか…そして4ヶ月間夜勤永久固定勤務.周りはメンタル崩壊や逃げ出すやつ,異常に怒りやすい切れやすい輩も出てくるわ,山のように溜まる不良品,残業も過労死ラインを突破していた.工務は要なポジションだ.しかし,終盤では振り返ってみると,各工程部署間への指示だの呼び出しだの深夜に入荷する国内外からの部材の入荷仕分けで自身の労働時間だけで一日あたり2万歩を超える状態だった.そして各部署間の連携不足,部署内での引継ぎ連絡すり合わせ不足による沢山のトラブル,さらには人種間の差別・ハラスメントによるトラブル,ボイコット,トイレにはコ●ドームが落ちてる等,もうカオス過ぎて笑うしかない…“工務”を越えて“公務”だった気がする.大本営はとにかく生産せよ納入せよの一点張り.おまけに別件の日常業務なんて夜中に営業も設計も品管もみんな日勤だから連絡もできねぇ.確認も取れない.判断もできない.システムは夜勤を想定して構成されてないので時間外で操作を受け付けんし…最初から誰がどう考えても日常業務なんて無理なんだよ.俺に24時間起き続けろと?

この勤務から解放されて赴任先の拠点に戻れば浦島太郎.どころか退職者が片手では収まらないことになり回ってねぇ.他部署からも異常事態と非難される.工務は過酷であるが度が過ぎている.人を育てるどころか大事にしなければ大企業だって崩壊だぜ?
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| 雑記 | 09:32 PM | comments (0) | trackback (x) |




Ace-specII号のA/C修理まとめ


先日の続き.この修理作業のバックナンバーは以下である.
●27年目にしてついにA/Cガス漏れを確認して…
●クーリングユニット・ブロワユニットのリフレッシュ
●ブロワユニット・クーリングユニット組付他
●BCNR33純正コンプレッサブラケット流用,コンプレッサ取替



補機ベルトもほとんど乗ってないけど4年ほど経過しているので勢いで3本チェンジ.アイドラプーリーはB/gを打ち換えつつもベルト交換の度に点検しているが感触が良いので今回はパス.
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| BNR32, HNR32::A/C | 11:58 PM | comments (0) | trackback (x) |




BCNR33純正コンプレッサブラケット流用,コンプレッサ取替


昨日の続き.コンプレッサが発掘される?

いや,この写真,このアングルだと産まれてくると言うべきか.純正ラジエータで構成されているので難産ではなかったw
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| BNR32, HNR32::A/C | 10:29 PM | comments (0) | trackback (x) |




ブロワユニット・クーリングユニット組付他


昨日の続き.

ブロワユニットを組付けて…

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| BNR32, HNR32::A/C | 09:45 PM | comments (0) | trackback (x) |




クーリングユニット・ブロワユニットのリフレッシュ


と,タイトル程の作業でもない.32のA/C修理ってこれで何台目だ?もう本職ではないが手が動くのはまだまだ身体が覚えているようだ.


E/Gルームとの縁を切って…
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| BNR32, HNR32::A/C | 11:19 PM | comments (0) | trackback (x) |




27年目にしてついにA/Cガス漏れを確認して…


今年…いや昨年からE/G載せ替え等でGTS-4には構いっぱなしだったが,Ace-specことマイGT-Rも流石に後期型と言えど,27年目.今までA/Cの故障はなかったがついにである.

というか,今年7月の段階でんー?っと胸騒ぎというか変な違和感が実はあった.
そこそこいいスコアが出ていたものの,6月には兆候があったのかもしれない.

そして,お盆にも久々に乗った際に…
ウチのキットこと,MGC PROTECTキットって,エバポレータ周辺温度を常に作動中はモニタリングできるのだが,快調なGTS-4は一気に下がるが,GT-Rは目標温度到達まで偉く時間がかかるなぁと.

ただ7月以降はクルマに構ってやるどころか,自分のことでさえも精一杯過ぎて心ここにあらずならぬ想いも身体も…で…年末年始にしようと考えていた.
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| BNR32, HNR32::A/C | 08:16 PM | comments (0) | trackback (x) |




【HNR32】フロントブレーキパッド取替


ちょっと早いが時間も場所も余裕も今ないので先手を打って,スタッドレスタイヤに振り替えるついでに,かつてキャリパーはO/Hしたものの,中古で入手したまま使っているフロントブレーキパッド(ディクセルの色から推測するに金色なのでタイプZ)がまだ粘ってもいいんだけど,クルマに構っている暇が今はそんなにないので早めに(というかそもそも入手時片減りしてたw)なのでチェンジすることに.今回はベント型Rピンの欠損はなし♪

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| BNR32, HNR32::ブレーキ・ABS | 10:55 PM | comments (0) | trackback (x) |




【HNR32】GKTech ハイフローファン導入


まずこの車両(RB26DETT+AT)で純正ラジエータ(ATFクーラー付)で,BNR32純正ノーマルファンでの首題の件,導入前の水温(コンサルト読み)はこの時期で一般道走行中は92~93℃
うちのAce-specIIことBNR32(ノーマルラジエータ+ノーマルサーモスタッド+ノーマルファン)が88℃程度に対して少々高いのはATFクーラー(正確にはATFヒーター?)があるのからであろう.これは仕方ない.多少はこのファン導入で水温を下げられるか検証である.

で,外したBNR32純正との厚み比較.

薄いな.黒い樹脂の材質はてっきりGF25%位入ってるかなって思ったけどそうでもなさそう.
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| BNR32, HNR32::クーリング | 10:26 PM | comments (0) | trackback (x) |




【HNR32】スピードメーター不動修理


32あるあるらしい.と言うか,機械式スピードメーター(ワイヤー+メーター内リードスイッチ式)である32の場合,ボデーエレクトリカルカテゴリかどうかすら怪しいwww

まずは切り分けとして,メーターを外してワイヤーが回転しているかどうかを確認…

って肝心のワイヤー接続部がワイヤーから抜けて,メーター側に残ってる(^^;

定番らしい.
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| BNR32, HNR32::ボデーエレクトリカル | 08:03 PM | comments (0) | trackback (x) |





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