Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

R32系のMgクラッチ,ステータコイルが弱いと噂される件に関する当方の見解


ここ最近,クルマネタ…というか,更新頻度を落としているのは,試験勉強中の身でして…(笑).
毎晩,実は自分のオツムの弱さに唖然としたり←
まぁ11月上旬までは辛抱ですよ^^;

閑話休題.

昔から巷で?BNR32を含むR32スカイラインのA/Cコンプレッサー…というかこのコンプレッサのマグネットクラッチ(以下,Mgクラッチ)が弱いと言われたきた.
正確にはMgクラッチを構成する電磁石となる部分…ステータコイルである.

確かに,職場でも,提携リビルトメーカーのスタッフや提携電装各社の担当者からも同様の意見で,オーナーからも聞こえてくる.実際に壊れてA/Cが効かない車両も多々知っている.

本当にそうなのか?貧弱なのか?何か理由があるのでは??

ちなみにAce-spec号はまだ故障していないが,何かしらの原因があるのではないだろうかと思っていたが,この間のな号のA/C修理で仮説が仮説じゃなく裏づけが取れた気がするので記録を残しておこう.
R32スカイライン…CA18が乗ったグレードや他のセミオートA/CグレードやマニュアルA/Cグレードは未確認なので現時点では不明だがそれ以外のBNR32を含む電子制御アクティブフルオートエアコン搭載グレード車は間違いなく可変容量コンプレッサ装備である.メーカーはゼクセル(現在はValeo).ローターリーベーン式だったっけ.まぁいい.

一般的なフツーのA/Cコンプレッサーは圧縮方式は色々あるにせよ,MgクラッチONで圧縮を開始する.
対して最近の可変容量コンプレッサーの主流はMgクラッチレスの常時噛み合いで圧縮率を無圧縮~コントロールしている.

しかし,32の可変容量コンプレッサはMgクラッチONで確かにセンターピースが回るわけだが,内部の圧縮自体はMgクラッチONだけでは圧縮しないことが今回のな号の診断にて明らかとなった.内部の斜板を動かすコントロールバルブにA/Cアンプより通電してはじめて圧縮が生まれるみたい.つまりコントロールバルブへ電気が行かない限りはMgクラッチONでもほぼ圧縮なしなわけだ.

少し話が脱線したが,Mgクラッチを構成するステータコイルは発熱による焼損でショートや断線などで壊れる.

で,32のコンプレッサの特性というか稼動ってMgクラッチが最初にONして,斜板を操作するコントロールバルブの通電でリニアに圧縮を制御しているからだろう.


MgクラッチがONしてサーモアウト等で解除されるまでの時間が一般的なコンプレッサに比べて非常に長いのだ.実は前々から気にはなっていたんだ…

わかりやすく述べると,ステータコイルの通電時間が長い=コイルが熱を持っている時間が長い.

これなら納得が行く.ステータコイルが弱いのではない.稼働時間が長い…つまりは酷使されるからである.試験勉強で現在オートA/C勉強してて,さらに先日のな号のトラブルシュートがキーとなりハっと気が付いたわけで^^;

なぜこのような方法を取ったか?ココは推測だけど,ハードな走行(急なE/Gの回転変動)に対して,E/Gに影響を与えず,かつE/Gもコンプレッサに影響を与えないように図っていたのではないかと思われる.ライバルである当時のトヨタの高級車はEPR方式を取っていたのでその時代背景を考慮して推測してみた(笑).

改めて,優秀なA/Cシステムであることを再認識.

参考までに,この記事を閲覧の方で過去にコンプレッサ(Mgクラッチ)故障経験のある方に質問.
Q:エアコン使うとき,A/CとECONどちら使う機会が多かったですか?


| BNR32, HNR32::A/C | 11:29 PM | comments (4) | trackback (x) |


コメント

| こぶち | URL | 2015/10/11 10:50 AM | .tL4vlFE |
故障経験者なので答えねば(笑)

いつもECONです。

| TAM | URL | 2015/10/11 06:36 PM | S3Knt23. |
2004年にコンプレッサーをリビルト品に交換しました。
2003年の夏頃からエアコンのヒューズが飛ぶ症状が出始めて、翌年にディーラーでコンプレッサー交換しました。
ここ数年は意識してECONを使用していますが、コンプレッサー交換以前はあまり気にせずA/Cで使っていたと思います。

あ、お陰様で例のモノは順調に漏れを止めてくれております。( ̄▽ ̄)

| てつにい | URL | 2015/10/12 09:31 PM | dAy3N3Jw |
絶賛修理中です。

1台目を持ってた時か、いつ、誰に聞いたかも覚えていませんが、ECONの方が、良いって聞いて、年中ECONで使ってましたね。

コンプレッサーのON/OFFの入り方が違うから、何とかかんとかって聞いたような(^^;;

| Ace | URL | 2015/10/12 11:44 PM | 5lDix4tk |
>こぶちさん
コメントありがとうございます.ECONでしたか~了解ですありがとうございます.

>TAMさん
コメントありがとうございます.例の物良好で何よりです(^^♪

>てつにいさん
コメントありがとうございます.おぉーお疲れ様です♪

ECON・A/Cの違いは下記で軽く触れてます.
http://ace-spec.jpn.org/index.php?e=271

ECONとA/Cの違いでステータの持ち具合が違うのかなーって何気なく質問を振りましたが大差なさそうですねぇ・・・

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