Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

【HNR32】ER34ターボ純正フロントブレーキ流用


前回の続き.いよいよ本ネタもラストである.

と言っても,ローターは純正同等の社外品(笑)

実はローターが到着し,連休前には既に準備は整っていたりしていた.
エア抜きは絶対に一人で行いたくないのでサポーターの人材確保を考慮してまだ先でもいいや♪って思ったがそこに助っ人のすけさんである.

エア抜きだけでお手伝いは十分と言うか…分野によってははるかにボクのスキルと資格を凌ぐ,すけさんの手を煩わせるのは申し訳なかったが善意に甘えて脱着作業もお手伝いして頂いた.あざーす☆

純正キャリパー・ローターに別れを告げる.


HNR32純正φ280ローターとディクセルER34ターボ用φ310ローターの比較の図.


30mm拡大となる.


途中,親から信玄餅の差し入れがあったり(笑)

整備書を下敷きにするの図(爆)

ブレーキパッドはHNR32キャリパーもBNR32キャリパーもER34ターボキャリパーも共通なので以前,投入してそんなに走ってないディクセルZ-TYPEを再使用.このパッド,最初から良く効くしブレーキタッチが好みでリピーター確定商品(^^♪
ボクがパッドをキャリパーに組み替えている間にすけさんは防錆塗料がガッツリ塗られたディクセルPDローターをペーパーで塗料落とし.別にボク自身は拘りが無かったけど,彼的には許せなかったらしい(笑).

装着な図.


この後,エア抜きをサクッと終わらせて,試走も兼ねてラーメンを食いに行くことに.当初はエア抜きだけのつもりだったので流石に悪いので奢らせていただきましたm(_ _)m


ビフォアー.


アフター.

ホイールが汚れているとかではない.ホイール目一杯に詰っている感じが好きなんです.しかも純正16インチ6.5Jホイールで.

ええ.


超ギリギリですが何か?w



で…気になる制動力は?
うん,当たりが完全に付いてないけど,十分な体感は出来るし安心感が増した^^
流石φ280からφ310への30mm拡大は大きい.

Special Thanks!>すけさん

施工時の走行距離:64174km

あっ…純正テンパタイヤ入らなくなってると思われるのでBNR32STDのを乗せ替えるか!w

| BNR32, HNR32::ブレーキ | 11:39 PM | comments (0) | trackback (x) |


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