Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

BNR32 Ace-specのいつ何をしたかリンク集


スペックよりもスピリットというか作業のあーだこーだを語る方が好きだったりするが,ブログを更新している本人があの時何してて,どの辺を触っていたのか思い返す?必要ない?(笑)ために早見表というかリンクページを作ってみる.ちなみにオリフィスも殺してもなければブーストはノーマルで稼動しています.

初年度登録:H6年6月(20歳のお祝いはこちらw)
型式:E-BNR32
E/G型式:RB26DETT
グレード:GT-R Standard
愛称:Ace号,Ace工房号,Ace-spec...

※仕様変更の度に更新しています.記載がない部位は手が入ってないか手が入ってても特筆するほどではない純正ノーマル(笑)その辺のどこにでもあるクルマなのでそーいう方はどうぞスルー願います(爆)
E/G

カムカバー:純正改 BLUE FORCE RACING ブローバイ対策パイプ追加
タペットカバー:BNR34純正(カラーチェンジ)
クランクプーリー:BNR34純正
ドレンボルト:BRIDGE マグネット付ドレンプラグ


インテーク

エアクリーナBOX:純正(レゾネータ一式撤去)
エアエレメント:モノタロウ AF-239AU
インテークパイプ:純正改 仕切板追加加工品
サージタンク:純正(塗装剥離アルミ地肌化)
インマニガスケット:HKS メタル
スロットルガスケット:HKS メタル
ICパイピング:トラスト アルミパイピングキット + 社外3層シリコンホース + TRIDON ウェーブシール
※エアインレット各部ホースバンドに TRIDON ウェーブシール採用


エキゾースト

フロントパイプ:アペックス GT.specフロントパイプ(φ70×2→φ80 A/Fセンサーアダプタ追加)
触媒:S14 SpecR純正(刻印X3A)
マフラー:アペックス N1evolution(φ85→φ95)


クーリング

オイルクーラー:セトラブ ワイドタイプ(19段,14900kcal/h)+トラスト サーモスタッド付オイルエレメント移設ブロック(オリジナルレイアウトに変更)
インタークーラー:ARC STDタイプ
フードプレート:GARAGE DEFEND GTクーリングパネル
サーモスタット:HKT 純正互換品
ラジエータキャップ:HKT 純正互換品


EFI・フューエル

E/G-ECU:純正ROM改 LEGEND MAGIC(一部改定)
エアフロメータ:日産車用日立製プラグインタイプ
エアフロアダプタ:BLUE FORCE RACING P600AD他
インジェクター:BNR34純正
チャコールキャニスタ:S14純正
A/Fメーター:PLX PL-AF6(CタイプO2センサー)


ESA・イグニッション

スパークプラグ:DENSO イリジウムパワー IQ22(NGK7番相当)
イグナイター:RB25・VG30中期用パワートランジスタ


E/Gエレクトリカル

バッテリー:オプティマ イエロートップ 80B24R移設
オルタネータ:純正リビルト(ネタの為にカラーチェンジ)
電源ハーネス:Ace工房 BNR32専用SPL電源ハーネス試作Ver.
オルタネータヒュージブル:メガヒューズ100A(上記SPL電源ハーネスに含)
GNDケーブル:Ace工房オリジナル
セルモーター:ER34純正リビルト


ボデーエレクトリカル

ヘッドライト:純正後期プロジェクター改 By Xenon Evolution2012(BELLOF Spec-LeMans GT5000PIAA ThreeStage Passion)
バックランプ:キセノン化
テールランプ:純正改LED化
その他の灯火類:CEP ウインカーポジションキット
イルミネーション:各部アンバーLED化
ホーン:マルコ SUPER GIGA
スピードメーター:NISMO 320km/hフルスケール
追加メーター:BLITZ R-VIT TypeII(寒冷時通信エラー対策品),デジタル電圧計
A/C回路仕様変更:インテークドアサーボ駆動カットSW追加,Ace工房製 A/C MGC PROTECTキットVer.2先行試作型
電動コンデンサファン:34ステージア純正シュラウドASSY移植及び任意コントロール化
フロントワイパーブレード:NWB デザインワイパー(トヨタ・レクサスエアロワイパーOEM元)
リアワイパーブレード:NWB デザインワイパー(トヨタ・レクサスエアロワイパーOEM元)
リアワイパーアーム・モーター:BNR34純正
リアデフォッガ:リアウィンドフィルム保護の為,熱線不使用故にノイズサブレッサー撤去


Audio・NAVI・ITS・用品

ナビ:ケンウッド 彩速ナビ MDV-X702
富士通TEN イクリプス AVN770HD(オフセット加工取付)
純正ラジオ用メーターフード[FM/AM]及び[TUNE]ボタン,任意機能割当
フロントスピーカー:Clarion 16センチ 3WAY トレードインカナック企画 バッフルボード
リアスピーカー:Pioneer 16センチ 2WAY トレードイン,アクティブアンプ撤去
ETC:DENSO DIU-9100
レーダー探知機:セルスター AR-940ST
カップホルダ:ヤック マルチトラッシュ


タイヤ・ホイール

ホイール:Mine's LM Evolution 9.5J 17inch Offset+25(LM101) DBK風カラーチェンジ
タイヤ:グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02 255/40R17 94W
ホイールナット:McGuard インスタレーションキット
テンパタイヤ:GTO純正17inchアルミ


足まわり

サスペンションキット:ビルシュタイン BPS(エナペタルブランドにてO/H)
フロントスタビライザー:BCNR33純正
フロントスタビライザーロッド:BNR34純正
フロントアッパーリンク:CUSCO 純正等長タイプ
フロントロアリンク:BNR34 V-spec純正


ブレーキ

フロントキャリパー:brembo F50
フロントローター:Biot 2ピースローターφ340
フロントパッド:ディクセル Z-Type
フロントブレーキホース:Projectμ テフロンステンメッシュ
リアキャリパー:BCNR33純正
リアローター:Biot 3ピースローターφ330
リアパッド:エンドレス CC-M
リアブレーキホース:Projectμ テフロンステンメッシュ
マスターシリンダー:BCNR33純正


ハンドリング

ステアリングマウント:NISMO 強化マウントブッシュ
ステアリングブッシュ:KTS ダイレクトステアリングカラー
パワステポンプ:BNR34純正及びハイキャスレス化及びAce工房製HICAS PROTECT
パワステフルードタンク:純正改特注耐熱・耐候パッキン


パワートレイン

ミッション:HRD ミッションバッフルプレート追加
Gセンサー:BNR34純正流用


ボデー・エクステリア

ボデー:右リアフェンダー内ドラフター閉鎖に伴い通気ダクト追加.フロア・バルクヘッド・各パネル・フレームにシール材追加充填&アンダーコート吹付左右リアフェンダー,サイドシル腐食修理歴有
※ボデー系カテゴリー参照の事.
フロントレインフォース:NISMO(肉抜加工)
フードロックステー:肉抜加工
フロントストラットタワーバー:NISMO(ブラケットカラーチェンジ)
アンダーフロアバー:NISMO アンダーフロア補強バー
フロントマッドガード:プラド純正品加工取付
センターマッドガード:NISMO(水抜穴追加加工)
リアマッドガード:純正(水抜穴追加加工)テラノ純正品加工取付
リアスポイラー:純正+トラスト企画 NISMO風FRPチビスポイラー


インテリア

フロントシートカバー:スーペリア R35スポーツエディション
リアシートカバー:スーペリア パーフォレイトタイプZ
フットレスト:R32 D/OP品
クラッチペダル:BNR34後期純正アルミペダル
ブレーキペダル:BNR34後期純正アルミペダル
アクセルペダル:BNR34後期純正アルミペダル
フロアマット:ニスモ


油脂等

E/Gオイル:日産 エンデュランス 10W-50またはGULF GT 10W-50またはカストロール エッジ 10W-50
E/Gオイルエレメント:モノタロウ NO-12
MTオイル:日産 ミッションオイル GL-4 75W-85
トランスファーオイル:日産 マチックD
デフオイル:Shell GELCO マルチギア GL-5 80W-90
P/Sフルード:日産 PSF
ブレーキフルード:日産 DOT4
クーラント:古河薬品工業 らくらくクーラント(緑)
呉工業 ラジエターシステムスーパーロングライフクーラントNEW(青)

つか,書き出してみると,手を入れて(しまった?w)部位がソコソコ多い(^^ゞ
マジで判らなくなってくるので今後,車両仕様変更時随時更新だな(笑).

| BNR32, HNR32::未分類 | 11:59 PM | comments (3) | trackback (x) |


コメント

| 黒あーる | URL | 2018/12/02 07:17 AM | RHoiLaJU |
はじめまして、岡山の黒あーると申します。5年前のF50キャリパーのフレア変換の記事を拝見させて頂きました。その後、漏れなどの不具合はありませんでしょうか?当方もF50キャリパーのホースをどうするか、悩んでまして、問題なければ参考にさせていただきたいと思います。お返事頂ければ幸いです。

| Ace | URL | 2018/12/02 11:25 AM | SdiKsEck |
>黒あーるさん
はじめまして、こんにちは.
ジャッキアップの都度定期的にチェックしていますが漏れは全くありません.ちょうど先日も確認していました.ご参考まで♪

| 黒あーる | URL | 2018/12/04 09:37 AM | 2UExvwYw |
おはようございます。黒あーるです。お返事ありがとうございます。早速、行きつけの車屋で加工のことを聞いたのですが、キャリパーがアルミなので、よっぽどアダプターをキッチリ削って目立てしないと、オイルが漏れてしまう。ブレーキだけに厳しいとの判断。岡山で有名なジュラテックさんも忙しくて無理とのこと。なので専用のホースにしようと思います。Ace工房さんはさすがだと思いました。どおりで他のHPに加工のことが出てない訳ですね。
大変お騒がせしました。

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