Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

Ace工房製,RB26DETTリビルトE/G仕様



O/Hベースはハール号(BCNR33前期型10万キロ走行,常用ブースト0.9k/ピークブースト1.3k)から降ろしたオイルパン脱着歴有り?の完調E/G.1ヶ月に1度は参拝よろしく,クランクプーリーを回してオイルシールがドライ部分がないようにしてやっている.当初は将来の予備E/GとしてO/H作業を進めていたが…?自分でもいつ何をしてどこ触ったか思い出すためのまとめ(^-^;
前代未聞の搬入作業はこちらw

▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 10:50 PM | comments (0) | trackback (x) |




フロントデフオイルシール(フロントプロペラシャフト側)取替


先日の続き.
なかなか硬くて緩まず...

体力落ちたな(^-^;
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 11:53 PM | comments (0) | trackback (x) |




フロントデフオイルシール(両サイド)取替


カテゴリは本来,パワートレインになるだろうが,リビルトE/Gアセンブリということで今回はリビルトE/G製作カテゴリに記載する.

E/Gを載せ替えてからでは大変になるので先にやってしまうことにする.つか忘れてた作業(-_-;)

フロントデフの助手席側のオイルシール取替.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 10:46 PM | comments (0) | trackback (x) |




オイルエレメント移設ブロック取付&ホースフィッティング


ステイホーム...そして気分が乗ったところで,工作モードに切り替える♪
先日アナウスした,4ドアATなHNR32をRB26DETT化しようという話でリビルトE/Gに少し手を加える.と言っても,オイルクーラーレスのオイルエレメント移設である.基本的にブーストアップもしなければ,『快適4ドアATなR32を作る』が基本コンセプトである.つかE/GオイルクーラーよりもATFクーラーの方が大事だと思っているw

構想数日...
基本的にはエレメントは言わずもがな消耗品である.故に整備性と車を汚さない位置に取り付けが望ましい.Ace-spec号に倣ってもちろん下向きである.

ブラケットを2個ほどど検証しながら切削穴あけ加工.今回はボツ案が1つでまとまってよかった.まぁ過去何度かやってて実績あるし☆

ただ,注意しないといけないのはE/G単体で眺めていると自由度高そう♪なんて思うが,実際は前方にはフロントスタビライザー及びオルタネータ,エンジンマウントのアルミブロックステー直上はハーネスとハイキャスレス車でも意外とスペースは限られる.むしろ,回転物プーリーと水平位置及びフロントスタビライザーより前に持っていきたくない.明らかにベルと交換やオルタネータ,ICパイピング,ラジエータなどの脱着が伴う作業となった際にそのレイアウトが仇となるからだ.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 04:26 PM | comments (0) | trackback (x) |




排気温度センサー,ブローバイホース,ラジエータホース組立


中途半端は嫌いなのでブローバイホースも忘れないうちに組付.

何回か触れたが今回のE/GO/H作業はベースとなるE/Gが丸々あるわけではなく,その都度無いものは手配している.ブローバイホースもそうだ.11835とあるチューブが製造廃止.たかが金属配管である.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 08:33 PM | comments (0) | trackback (x) |




ターボチャージャー周辺組立


5万キロ台でBFR34より外したBNR34STDタービンASSYを譲ってもらって温存することどれくらいだろう?w

いよいよターボチャージャーの取り付けである.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 09:34 PM | comments (0) | trackback (x) |




IGNコイル・エキマニ組付


吸気側の組立が終わったので,少しずつやる気があるうちに組み立てる.

IGNコイルはAce-specの動作確認済の御下がりを用いる.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 09:05 PM | comments (2) | trackback (x) |




吸気側完成


この作業を進めていて,我ながら過去によくE/G車載状態でそれも真夏のクソ暑い繁忙期に睡眠時間2時間×3日くらいでやりきったものだと感心してしまうw

インマニ下部のチューブホースを少しずつ,確認しながら組み立てて行く.過去,E/G車載状態での作業教訓から,このE/G換装後も車載状態でホースバンドを増し締めあるいはホースの取替えが出来るようにホースバンドの向きを意識して組み立てる.

それなりの工具と器用な手先と根性があれば車載状態でもホース脱着作業は可能である.つか本業の電装屋って基本的に手が入らないとか整備性の悪いものい作業が日常なので別に苦ではないんですよ.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 01:40 AM | comments (0) | trackback (x) |




インマニ組付


先日,完成したショートE/G.
E/G単体が出来上がるとワクワクが止まらないので疲労感よりやる気が勝ったのでちょっとずつ組み立てていくことにした.
というか,あんまり時間を置くと,個別に保管してある部品が行方不明になる恐れもあるので,アセンブリにしてしまうことにするw←

と言うわけで,ウォーターポンププーリーを仮組.

タービン,どーすっかな…
こればっかり妄想しつつwww
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 12:54 AM | comments (0) | trackback (x) |




リビルトショートE/G完成


先の作業を早々に終わらせて,久々のリビルトE/G製作カテゴリの更新である.実に3ヶ月ぶりである(爆).
えぇ,のすけちゃんもボクもお互い仕事でもプライベートでも忙しいのよねw

高級マイクロメーターをチャーターしてきたらしい.
▼続きを読む

| BNR32, HNR32::リビルトE/G製作 | 09:34 PM | comments (0) | trackback (x) |





サイト内検索結果一覧