Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

Ace工房製BNR32・HNR32専用電圧降下対策キットVer.3 リリースのご案内


先日の試作品のアナウスからちょっと時間が経ってしまったがお待たせしましたw

水面下では予約頂いた第一号の方には絶賛だったのでよかった(^^♪
是非レポートお願いしますネw←

どーいうキットかは前バージョンの記事を参照してほしい.

仕上がりの外観は従来版より純正チックに,安全性を確実なものに.より容易で作業時間を短縮した施工を目指した結果…


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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 11:22 PM | comments (1) | trackback (x) |




電圧降下対策キットVer.3 試作品取付


電圧降下対策キットの従来バージョンのリリースを停止して約半年…

より安全性と確実性…品質を求めてバージョンアップを図った.しかし,製品としてリリースするにはその性能を十分発揮するためには確実な施工である.確実な施工は施工者のスキルも多少あるが取付要領書…すなわちマニュアルである.特に電源ラインの施工不良は一歩間違えば車両火災である.ヒューズがあるからと侮ってはいけない.これに関しては前Verのキットでもアナウスしていた.

自車が燃えるだけでなく,公共の場所なら隣の車や器物,人命をも巻き込む恐れがある.かと言って,これからキットをリリースする一個人のボクはキットをボク自身の手で付けた訳でもなければ,その車両をその責任を負えない.しかし,ちょっとでもそれを防ぐべくマニュアルを作っている.安全性と確実性を出来る限り向上すべくである.

よってマニュアル(整備情報)は財産である.ノウハウである.最もキットで人件費が掛かっていると言ってもいい.

話が脱線したが,そのマニュアルが完成しない限り電圧降下対策キット(Ver.3)はリリースする気はなかった.Ace号やAce-GTS4号は既にその部位がマニュアルを作りようがない,純正からかけ離れてしまっている為,モニターと言うか臨床試験に立ち会ってくれるBNR32を密かに募集していたw


で,最寄にモニターとなってくれる,オーナーが現れた♪
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 08:38 PM | comments (0) | trackback (x) |




デジタル電圧計取付


以前から,当ブログで電圧降下を調査・改善していく段階でも何度か触れたかもしれない.意外と便利なR-VITという追加メーター.

電圧だけは他の電圧計やサーキットテスタ(ノーブランドからちゃんとした国産メーカー製まで)5個位で同じ部位で電圧を計測したが,R-VITはそれらの測定値に対して,マイナス0.2~0.3V程度低い値を表示する.それは判っていた.判っていたんだけど,精神的に本当に気持ち悪いし不快である.

最近,お手ごろな工作に最適なデジタルな電圧計を仕入れてみたのでインストールしてみる.


ただそれだけの記事であるw
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 11:58 PM | comments (0) | trackback (x) |




Ace工房製BNR32・HNR32専用電圧降下対策キット,リリースのご案内


このキットはBNR32及び,HNR32のプラス側の電圧降下を改善する為のキットです.
注意:FR32,HR32,HCR32,ECR32はオルタネータ容量及びメインヒューズレイアウトが異なるので対応しません.また社外オルタネータや他車種のオルタネータを流用している場合は若干の加工が必要になる場合があります.
試作から,実験が完了し,よーやくキットリリースとなりました^^;

オルタネータをリビルトに替えたが,思い切って強化品に奮発したが…バッテリーは新しいのにイマイチ電圧が低いのではないか?

勿論,オルタがバッテリーが不調な場合もありますが,必ずそうとは言い切れません.あっでも,怪しい強化品は低下品だったりですが(爆)
現に今まで10台以上のBNR32の電圧降下を無断で片っ端から依頼作業ついでに勝手に診断してきました(爆)が,極上コンディションと思われる32でもほぼ8割の車両が電圧降下していました.

そして,純正のヒュージブルリンクは製造廃止となったようです.本キットを製造廃止となったヒュージブルリンクの対応策として導入される賢い方も居られます♪勿論,本キット導入でヒュージブルリンクは永久不要!

電圧降下は各電装品のパフォーマンスが発揮できないのは当然のこと,どんなに精密にO/HされたE/Gでも,最新のエアフロ・インジェクター・コイルウィズイグナイタ(スティックコイルとかダイレクトイグニッションコイルとも言う)を流用していても結局はそれらを動かすのは電気であり,その電気は配線で結ばれています.センサー・アクチュエータを良い物を奢ってもちゃんと電気が供給されなければただのウエイトに過ぎません.

予想以上に反響があり次期生産を予定を早めて進めることにしました.
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【依頼作業】ルミン号,電圧降下対策キット施工


2ヶ月程前から,相談&依頼を受けていた件である.わざわざこの為に名古屋からルミン号がAce工房に来た.リフレッシュ休暇のフィナーレがウチの電圧降下対策キット施工ってサプライズになるのか?w

でも,ボクは土曜は基本勤務なので夜間対応です.申し訳ない^^;
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Ace工房製R32専用バッテリーアースケーブルキット,リリースのご案内


時々,オーダーが入る事があるバッテリーマイナスケーブル製作.

注:本キットはアーシングキットではなく,純正バッテリーマイナスケーブルと取替えるものです.

何故,時折オーダーが入るか今まで気にしなかったけど純正バッテリーアースケーブル(品番:24080-01U00)は製造廃止だった.ちなみに製廃前の価格は税別定価5610円.そして寒冷地仕様…つまりは太ポールタイプのD型ターミナル付の純正バッテリーアースケーブル(品番:24080-01U01)は同様に製廃.近年,純正部品の価格高騰が騒がれているが,機能部品まで製廃とは…

救済処置としてAce工房製,R32(GT-R,基準車問わず)専用バッテリーアースケーブルキットリリースしようと思う.

元々は価格高騰や製廃対策というわけではないが,既にAce号や一部のお友達オーナーさんも採用している実績あるBNR32及びR32スカイライン専用に採寸して製作しているアースケーブルだ.

以下,スペックを紹介しよう.
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 11:15 PM | comments (32) | trackback (x) |




【依頼作業】SD号,電圧降下対策キット施工


前,A/Cサイクル修理の際に気になったのでオーナーさんに伝達すると是非対策キット施工を!ってお願いされたので…SD号,入庫である.

とりあえず,炭酸ジュースを差し入れに頂く♪あざーすw
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 11:48 PM | comments (0) | trackback (x) |




電圧降下対策キットリリース前の試験車に更なるフィードバックを盛り込んできた


かつてのGT-Rマガジン119号掲載のボクの中ではボクのデモカーであった車両である.なんたってAce号はほとんど写っていませんからwww

電圧降下対策キットの叩き台の試験車両第一号でもあった.今回依頼と言う形ではなく,ボク自身が自分の意思で叩き台から現在までのさらなる改良をフィードバックした.数値は既に間違いない値が出ているのでここでは記述しない.安心して嫁いでいってほしい.
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 11:04 PM | comments (0) | trackback (x) |




【依頼作業】ナルト号,バッテリー移設


昨年秋からの綿密な打ち合わせを元にAM9時作業開始♪

まずはE/Gルームよりバッテリーを撤去.
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 11:25 PM | comments (4) | trackback (x) |




古河電池 FT-LA19LT → オプティマ イエロートップ 80B24R


過去,バッテリーを移設したAce号.基本的に乗らないときは常時,バッテリー全自動管理器で充電されていたので放電による劣化を抑制していたが…

3年目ともなるとCCA値は200Aを切り,体感的にもセルの始動が苦しいのが顕著に出てきた.一般的なB19サイズよりもそもそも物理的に小さい(軽量)なのもあるだろう.なおこのBNR34専用バッテリー,新品時のCCA値は実測325A.なお,メーカーによる数値は公表されていない.
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| BNR32, HNR32::バッテリー・ターミナル・ケーブル・電圧降下 | 06:29 PM | comments (0) | trackback (x) |





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