Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

夕涼み会&エナペタBPSシェイクダウン



長野より33LMオーナーが訪Labとのことで夕涼み会に参加する.
詳しくはわっきーさんのブログを参照して欲しい(笑)
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| BNR32, HNR32::ショック・車高調 | 11:49 PM | comments (0) | trackback (x) |




車高調取替&エナペタBPSファーストコンタクト


先日の続き.実は先々週位に一連の作業はほぼ完結しているものの,調整(素人なのでセッティングと言うよりもセットアップと言うべきか)とインプレがまだ水面下で時間を見つけて模索中だったり(笑)

サクサクっとまずはフロントの取替から.
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| BNR32, HNR32::ショック・車高調 | 09:55 PM | comments (0) | trackback (x) |




BILSTEIN BPSキットを別ブランドで再生♪


本題に入る前に時間が遡るがオーリンズPCVキットを入手した際,当初はビルシュタインBPSキットを買うつもりだったが既に市場に在庫は無く,廃盤.なくなくPCVにしてみた記憶がある.

しかし,自分のカーライフには不向きな足だったのと全長調整式に興味がありオーリンズDFVに浮気(笑),しつつもビルシュタインの夢は諦め切れなかった^^;

そして何年か前に中古BPSを入手.しかし素人のボクが見てもロッドは1本間違いなく不良.

何とかならないものかとO/Hに出すべくバラしたのが昨年末だった.オーダーに関しては仕様変更は考えず,まずはオリジナルとして再生を依頼.
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| BNR32, HNR32::ショック・車高調 | 02:03 PM | comments (0) | trackback (x) |




OHLINS PCVネジ式車高調 → OHLINS DFV車高調取替他


OHLINS DFV01
プリロードを掛けずに車高を調整できる全長調整(フルタップ)式を吟味していてアペックスのN1ダンパーエボリューション for ストリートと迷いオーリンズDFVを選択.走行用途は街乗りと散歩程度にワインディングを楽しむ程度なのでオーバースペックと言えばそれまでかもしれない.

バラして抜けがないか一応確認してみる.

全体的にキズも汚れも皆無なので某ークション出品者の5000km程度使用というモノだったが信じられるかな.
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| BNR32, HNR32::ショック・車高調 | 11:09 PM | comments (0) | trackback (x) |




OHLINS PCVネジ式車高調 減衰力調整


オーリンズPCVネジ式車高調 減衰力調整
先日,車高調を交換したものの,ペーペーの自分ではイマイチよくわからない^^;
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| BNR32, HNR32::ショック・車高調 | 10:48 PM | comments (0) | trackback (x) |




OHLINS PCVネジ式車高調


OHLINS PCV01
導入にあたり色々と迷ったがO/H可能であり昔から老舗なブランドを選択.使用走行距離10000km以下との良品中古を入手.
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| BNR32, HNR32::ショック・車高調 | 10:36 PM | comments (0) | trackback (x) |





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