Ace工房

バブルの申し子BNR32と共に…

純正ブーストメーター,針の振れが低い?



先日からEPROMいじりで後付A/Fメーターばかりに気を取られていて,気がつかなかったが最近,純正ブーストメーター読みでフルブースト掛かってないことに気がついた.走行中のギヤ選択や負荷等にもよるだろうがどれだけフルスロットルを加えてもアバウトなメーター読みで前よりもちと低いような.しかし,ボクが鈍感なのかフィーリング的には大きな不調や変化は特に感じられなかった.
ちなみにAce号,タービンは新車時のまま.ブーストUPもしてなければ,オリフィスもそのまま,後付ブースト計なども付けていない.

とりあえずは,まず純正ブーストセンサーに繋がるバキュームホースを確認してみるとE/G側から15センチ位まで特にパキパキである.

再びホースを差し込もうとするとうまく挿さらない(^^ゞ
経年劣化にて硬化している.挿しにくいので切り詰めてトライすると,差し込んだ分の三倍裂けたの図(笑).これだけ気持ちよく裂けてくれると明確だろう.負圧~ある程度の正圧までは耐えられたようだがフルブーストでは圧逃げしていたようだ.


ホースを発注すると,自分で適当な長さに切ってお使い下さい的な汎用ホースが来る.後対応品番が何度か変わっているらしい.


元ホースちょい長めでカット♪


組み付けて,ブーストメーター上でしっかりブーストが掛かっていることが確認された☆

バキューム系のホース(特に細いのは)経年劣化が覿面だと痛感.バキューム系のホースは近い将来,総取替もありかもしれない.

施工時の走行距離:1122782km

P.S
今更だが32及び33の純正ブースト計の圧力単位ってmmHg(水銀柱ミリグラム)なんだね.今では医療分野…特に血圧位にしか使われてない.世間一般的にブースト1kとか1.4kとか言ってるのは正確にはkg/cm2.34純正MFDや社外メーターは一般的な圧力単位であるkPaやkg/cm2が多い.

BNR32純正タービンにて純正ブーストは0.77k(とか0.78k)とかって巷で言われてるけど,これって32純正ブーストメーターの圧力単位に換算すると約570mmHgなんで針が目一杯振れないのは当然である.

つまり端数切り上げて純正フルブーストが600mmHgだとすると,純正ブースト計で+7の+の部分ちょうどに針が来るのはそれで正解だと言う見解.

そもそも純正ブースト計はmmHgの単位なのに掛かれてる数値が-7,0,+7のx100mmHgと難しくしていることが問題(^_^;

世の中,ちゃんとした知識を持って情報を見極めないと何が正しいのかわからなくなっちまうな(笑)

| BNR32, HNR32::インテーク | 08:11 PM | comments (0) | trackback (x) |


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